2011年4月2日在北京舉行的GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》新標(biāo)準(zhǔn)制定研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng),記者了解到,會(huì)上討論決議:超過(guò)12噸以上的卡車(chē)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)將被強(qiáng)制安裝緩速器??ㄜ?chē)行駛制動(dòng)安全向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)邁出了重要的一步。
據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人士透露,GB7258新標(biāo)準(zhǔn)將在2011年年底正式頒布。而對(duì)于制動(dòng)系--緩速器章節(jié)部分,**規(guī)定自法規(guī)正式頒布之日,以24個(gè)月為過(guò)渡期,即后將全面實(shí)施。
在研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng),卡車(chē)企業(yè)代表紛紛對(duì)此表示贊同,認(rèn)為此項(xiàng)規(guī)定的執(zhí)行將給國(guó)內(nèi)卡車(chē)帶來(lái)更高的安全保障,而之前有些企業(yè)安裝緩速器,帶來(lái)成本壓力或者與其他卡車(chē)企業(yè)拉開(kāi)品牌影響力的擔(dān)憂也由于標(biāo)準(zhǔn)的頒布得以解決。
作為有著一百多年悠久歷史的泰樂(lè)瑪緩速器也表示對(duì)GB7258關(guān)于緩速器的新規(guī)定而高興,認(rèn)為這能給**的卡車(chē)用戶提供安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng),同時(shí)也希望把泰樂(lè)瑪**的技術(shù)帶給**卡車(chē)用戶,為卡車(chē)安全制動(dòng)共同努力。
據(jù)記者了解到,歐洲**都已經(jīng)在上個(gè)世紀(jì)50年代就開(kāi)始對(duì)超過(guò)8噸以上的客車(chē)和卡車(chē)強(qiáng)制安裝緩速器。而且強(qiáng)調(diào)歐盟成員必須遵循此類(lèi)法規(guī)。但這只是低限,一些**由于歷史原因和特定的地理環(huán)境及道路狀況,使用了更嚴(yán)厲的**法規(guī)。
而我國(guó)**部是在1997年頒布的JT/T325《營(yíng)運(yùn)客車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》標(biāo)準(zhǔn),于2002年進(jìn)行了修訂時(shí)才規(guī)定在大型、中型的高二、高三級(jí)營(yíng)運(yùn)公路客車(chē)上必須安裝緩速器,這些規(guī)定盡管比國(guó)外的法規(guī)晚,但對(duì)我國(guó)緩速器行業(yè)的發(fā)展和車(chē)輛行駛的安全起到了積極的作用
延伸閱讀:
所謂車(chē)用緩速器,是一種車(chē)輛**制動(dòng)裝置,其**功能是增強(qiáng)了車(chē)輛制動(dòng)安全性:緩速器可以承擔(dān)車(chē)輛減速時(shí)所需30%-80%左右的制動(dòng)能量;避免因制動(dòng)器溫度過(guò)高而引起的制動(dòng)失效;或因過(guò)度摩擦導(dǎo)致爆胎現(xiàn)象。